為強(qiáng)化創(chuàng)新對(duì)企業(yè)發(fā)展的賦能與支撐作用，激發(fā)青年創(chuàng)造活力，水運(yùn)物流集團(tuán)團(tuán)委以《水運(yùn)物流集團(tuán)“五小”創(chuàng)新活動(dòng)方案》為指南，堅(jiān)持“科技創(chuàng)新要帶來實(shí)際經(jīng)濟(jì)效益”的基本原則，切實(shí)發(fā)揮團(tuán)組織優(yōu)勢(shì)，組織青年投身“五小”創(chuàng)新活動(dòng)，水運(yùn)物流集團(tuán)多支青年創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)取得了階段性成果，為增強(qiáng)企業(yè)質(zhì)效貢獻(xiàn)了青年力量。
集運(yùn)公司青年組建螺旋槳改造團(tuán)隊(duì)，通過探索新型螺旋槳在內(nèi)河船舶的運(yùn)用，將穿巴船舶螺旋槳的原材料由銅替換為合金碳鋼，并將葉片形狀調(diào)整成后彎鐮刀型大倒角，依次對(duì)湘遠(yuǎn)6號(hào)、湘遠(yuǎn)8號(hào)、湘遠(yuǎn)10號(hào)、湘遠(yuǎn)16號(hào)四條船舶的螺旋槳進(jìn)行了改造換新，有效提升了船舶運(yùn)行效率。經(jīng)測(cè)算，集運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)沙至岳陽穿巴船每年可節(jié)約燃油約10噸，每航次可提速2小時(shí)。
△圖 集運(yùn)公司螺旋槳改造前后對(duì)比圖。
交通物流信息公司青年業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)緊扣新時(shí)代技術(shù)革新，創(chuàng)新“單一窗口”企業(yè)服務(wù)模式，由傳統(tǒng)人工客服服務(wù)形式向AI智能客服系統(tǒng)+AI訓(xùn)練師服務(wù)體系轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)7*24小時(shí)機(jī)器人即時(shí)響應(yīng)，平均響應(yīng)速度提升至5秒內(nèi)，問題處理效率提升40%，人工可由4人逐步減至2人。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)用戶一鍵觸達(dá)即時(shí)咨詢、服務(wù)臺(tái)賬全面留存、問答數(shù)據(jù)即時(shí)沉淀、服務(wù)情況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，在促進(jìn)“單一窗口”企業(yè)服務(wù)的整體服務(wù)提質(zhì)的同時(shí)，降低了項(xiàng)目運(yùn)維人工成本。
△圖 湖南“單一窗口”智能客服系統(tǒng)界面。
湘航聯(lián)運(yùn)公司青年業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)為解決水上安保業(yè)務(wù)管理難度提高、效率低的問題，提出在洞庭湖生態(tài)修復(fù)試點(diǎn)工程安保項(xiàng)目上試點(diǎn)智慧航道預(yù)警系統(tǒng)的方案，預(yù)警系統(tǒng)將通過無人機(jī)巡航搭配熱成像識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)航道交匯點(diǎn)全天候?qū)崟r(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，為水上安保業(yè)務(wù)奠定安全基礎(chǔ)，進(jìn)一步提高了管理效率。
△圖 智慧航道預(yù)警系統(tǒng)方案示意圖。
下一步，水運(yùn)物流集團(tuán)團(tuán)委將繼續(xù)以“五小”創(chuàng)新活動(dòng)為抓手，進(jìn)一步激發(fā)全體青年職工創(chuàng)新熱情，不斷拓展創(chuàng)新領(lǐng)域，孵化更多創(chuàng)新項(xiàng)目，努力為集團(tuán)發(fā)展增添新動(dòng)能。
編審：陳南松
審核：朱運(yùn)來
審定：張曉峰
責(zé)編：
來源：湖南省水運(yùn)物流集團(tuán)有限公司
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